NCR

埼玉のＡ氏
昨年よりMCFAJ ２＆４クラスに参戦してるNCR85-NOSです。
S80マシンが主流の中、明らかに戦闘力の劣るマシンで挑戦中！
『レギュレーションは過給器OK』の為、NOSで行くしかないでしょう！となりました。
しかし
NOSのほとんどは0～400など短期決戦型ですが、サーキットを周回するレースではその効果の持続性が鍵になります。

『高出力を持続する安定性』
それにはNOSのGAS圧の安定が絶対条件になります。その為に開発した２LB,５LB用の専用ヒーターは試作を繰り返しようやく完成しました。
レース中３LBを消費しますが圧力を安定させるため余裕を持って現在５LBを搭載しています。
そのためガソリンタンクは後方へ移動するなど大改造になってしまいました。

今まで５機のエンジンを壊しましたが、今では問題も解決しレース中『スイッチNEW RPM』を使用し常に8000～13000rpm以上まで常用しても壊れません。
NAで20馬力程度がベンチで軽く10馬力以上UPしてますのでその効果は絶大です。
バイクでの最大の問題はクラッチです。どこまで耐えられるかで馬力は決定してしまいます。これが今後の課題ですね

NitrousMaxPower様のご協力により、常に進化し続けるNCR-NOSを応援お願いします。