Nitrous Max Power

NOS(Nitrous Oxide Systems、ナイトラス・オキサイド・システム、ガソリンの燃焼を促進しターボのような効果を得るシステム)商品全般取り扱い。車両メンテナンスご案内等。

ギャラリー

SOARER

01020304

  • 函館のR・S氏
    ●エンジン関係

    ノーマル1JZ改
    HKS T3Gツインターボキット
    540㏄インジェクター
    パワーエンター 255H/Lトロコイド式フューエルポンプ
    F-conV

    ●駆動関係

    HKS 強化4速オートマチック

    ●サスペンション関係

    純正TEMS改車高調
    RS-R 強化サス&強化スタビ

    ●ボディ関係

    タナベ タワーバー
    バリス カーボンボンネット

    ●冷却関係

    コーヨー 3層ラジエター
    トラスト ATクーラー・オイルクーラー
    HKS タイプSインタークーラー

    ●ブレーキ関係

    ハースト ラインロック
    アペックス スリットローター×4
    ENDLESS ブレーキパット

    ●吸排気系

    GReddyナイトロシステム
    柿本改 特注マフラー

    ●その他

    88ハウス HB3バルブHID
    ツインパワーDLI
    20セルシオ ゲートシフト移植
    アペックス AVC-R
    HKS ファンコントローラー

    ●現在シャシダイにて498馬力、トルク67キロでています。
    今のATが三つ目でNOS使用時にブースト1.4で1~2速は
    Sタイヤでもグリップしません。
    タービンには余裕が有ってブーコンにて2.0kは簡単に上がりますが、ATの耐久性を考慮して現在の仕様にて
    ドラッグに参加しています。
    ソアラはスープラと同様フロントの開口部が少ない為、水温が上がりやすく温度管理には注意していますが
    400メートル全開ではすぐに100度を超えてしまい、熱ダレと遅角、燃調にて馬力ダウンしてしまいます。
    改良点は幾つか残っていますが、徐々に解決して行こうと思っています。